У вас включен блокировщик рекламы, сайт может работать некорректно.
GEO.PRO
Geometria Lab
Загрузить
from
Geometria

В точку: «ВОЖДЕНИЕ ЗИМОЙ»

15.11.2010
Вождение зимой: правила вождения в гололед

Автовождение зимой требует от водителя
большей точности и аккуратности, навыков, которые приходят с опытом езды в гололед. Простые правила зимнего вождения помогут приобрести этот полезный опыт без аварий, травм, и не дай Бог летальных исходов.

[ http://files2.geometria.ru/pics/original/12264584.jpg ]

Успешное зимнее вождение зависит не только
от умений водителя, но и от состояния автомобиля. Для борьбы с гололедом колеса должны быть идеально сбалансированы и обязательно переобуты в специальную зимнюю резину. Между тем, сохранить резину на дорожных выбоинах в условиях зимы поможет большее давление в шинах. Вместо стандартных значений в 1,0-1,2 атмосфер давление нужно увеличить до 1,4-1,6.

Итак, что нужно делать, чтобы справиться
с авто на зимней дороге...

1 проблема: как открыть машину?

Если мороз на славу поколдовал над вашим
автомобилем и теперь вы не можете совладать даже с замком, можно использовать водоотталкивающие и размораживающие смеси, можно нагреть ключ и, в крайнем случае, облить замок горячей водой. В крайнем случае важно не использовать слишком горячую воду, чтобы не испортить краску, и потом тщательно высушить замок, иначе остывшая вода замерзнет и снова забьет его.

2 проблема: как завести автомобиль?

На автомобилях с механической коробкой
передач заводить автомобиль нужно только с выжатым сцеплением, даже если включена нейтральная передача. Загустевшее масло в коробке и двигателе, смерзшиеся диски сцепления создают для стартера дополнительную нагрузку.

3 проблема: замерзли стекла?

Нужно прогреть автомобиль и провентилировать
для ускорения оттаивания. Поливать кипятком стекла помогает быстро удалить лед, но может привести к тому, что стекло треснет из-за слишком резкого перепада температур. Так же не стоит слишком сильно налегать на скребок, чтобы не поцарапать стекла. Прежде чем включать дворники – нужно проверить, не примерзли ли они к стеклу.

4 проблема: поехали!

Нужно начинать трогаться со второй передачи.
Первая передача очень мощная и при плохом сцеплении колес со снегом они с высокой скоростью прокручиваются, полируя снег до состояния льда и выкапывая ямку, из которой потом будет гораздо сложнее выбираться. Вторая же передача позволяет более точно дозировать вращение колес газом и сцеплением.

5 проблема: застрял…

Для начала нужно постараться убрать как
можно больше снега из под колес, затем пробовать трогаться на второй-первой передаче,  раскачивая автомобиль. Автомобили с механической коробкой передач имеют неоспоримое преимущество перед автоматами- при пробуксовывании у водителя есть возможность выжимать сцепление во время того как автомобиль, едва-едва начинавший вылазить из ямки, начинает откатываться назад. Если чередовать газ-откат-газ-откат… то можно раскачать автомобиль без посторонней помощи и самостоятельно выскочить из ямки или колеи. На автомате же приходится ритмично переключать коробку из режима драйва в нейтраль и обратно.  Если колеса прокручиваются - немедленно прекратить это занятие, дабы не зарыть автомобиль еще глубже. В этом случае в ход начинают идти коврики из машины, тряпки-ветки и любой другой подручный материал. В некоторых случаях достаточно эффективным может стать такой способ – приспустить ведущие колеса, чтобы увеличить площадь контакта колеса с дорогой. Если же после всех манипуляций ничего не вышло и вокруг не оказалось помощи, которая могла бы подтолкнуть или вытянуть на тросе, то может быть стоит оставить автомобиль в покое и поехать на общественном транспорте. Важно помнить, что при пробуксовке колес автомобиль может протереть лед до асфальта и резко выскочить в непредсказуемом направлении. Поэтому стоит быть внимательным, объезжая буксующий автомобиль.
Поддержать автора
Оценить
новость
dislike like
0 комментариев